泰兴汽车热缩套管现价价格合理「多图」

热缩管目前常见的温度是80度，也有将近120度的，的是常温型60度的。在中国国内，一般的管线基本都是采用常温型的热缩管，很少有需求高温热缩管，需求高温热缩管主要地区还是在于中东和非洲这些天气比较炎热的地区。所以做热缩管相关的外贸销售和经销的一定要问清楚热缩管运行温度，因为高温热缩管是比常温热缩管价格要高，尽管高温型热缩管适用于常温的，但是经济上却不合适，但是低温热缩管就不适用于高温环境了，会造成巨大财力、物力、人力和时间上浪费。  

其他材料一般来讲是更多是我们通常缩认识的物体热胀冷缩的一种特例情况而已，这些材料是不能替代高分子热缩材料的，因为这些的热缩变化和温度关系是连续曲线，而高分子材料是一个较大温度区间是直线过程。这些材料从材质上也不能替代高分子热缩材料，因为金属材料的高硬度、陶瓷等无极材料的脆性等无法满足现在对热缩材料使用的加工要求。更重要的是高分子热缩材料的收缩行为是可控的，由于高分子材料柔软的特性，可以在收缩遇到阻力时自然停止收缩，只要材料配方和工艺得当，或者加上内涂覆热熔胶等对一般形状的物体可以很好收缩覆盖。应用层面非常广，而其他材料一般难以控制收缩。

目前市场上双壁热缩管的涂胶方式有：

1、共挤型；是采用聚烯烃与热熔胶共同从设备中挤出，

2、直涂型；是采用热熔胶融化后刮涂的方式进行生产，

3、螺旋涂胶：与直涂型不用的就是采用螺旋涂覆的方式涂胶  

如何购买高质量的双壁热缩管：

1、收缩前，柔软度、偏壁率、表面光整度、胶层质量、表面机械性能等。

2、收缩后，收缩速度、轴向收缩率、表面度、胶层流动性、粘贴力、防水密封性等。

双壁管全称带胶双壁热缩管，外层采用、柔软的交联聚烯烃材料，内层采用环保热熔胶复合加工而成的带胶热缩管，因其内壁含胶所构成的双壁结构，所有称为双壁管。双壁管外层由聚烯烃挤出成型后经电子辐照交联、连续扩张而成；外层具有柔软耐磨、低温收缩、绝缘防腐等优点，内层热熔胶具有低熔点、高粘结性、防水、密封等优点。双壁管广泛应用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的防腐保护，电线电缆的修补，线束加工，水泵和潜水泵的接线防水等场合。双壁管在、船舶重工、航空航天、汽车线束等领域应用广泛，并且拥有的作用！