动车热缩套管厂-动车热缩套管-苏州华鹏热缩

   热缩套管耐压等级常规的有300V，600V，1KV， ，10KV，35KV等，如此多的数字化分类是如何出现的，动车热缩套管厂，依据是什么呢？

   我们先来了解电力系统中的电压。家用供电标称电压是交流220伏，工业则已380V为主； 电力系统电压等级有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。

   常规的单壁热缩套管，双壁热缩套管等一般用于普通线路的绝缘防护，耐压300V，动车热缩套管多少钱，600V以及1KV都没有问题。

双壁管全称带胶双壁热缩管，外层采用、柔软的交联聚烯烃材料，内层采用环保热熔胶复合加工而成的带胶热缩管，因其内壁含胶所构成的双壁结构，所有称为双壁管。双壁管外层由聚烯烃挤出成型后经电子辐照交联、连续扩张而成；外层具有柔软耐磨、低温收缩、绝缘防腐等优点，内层热熔胶具有低熔点、高粘结性、防水、密封等优点。双壁管广泛应用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的防腐保护，电线电缆的修补，线束加工，动车热缩套管现价，水泵和潜水泵的接线防水等场合。双壁管在、船舶重工、航空航天、汽车线束等领域应用广泛，并且拥有的作用！

国内几乎与国外同步，60年代末在中科院长春应化所建立了我国个高分子辐射化学研究室，进行基础研究。70年始了热缩材料和电线辐射交联研究，并成功地应用于“东方红”人造。为发展辐射加工工业，动车热缩套管，筹建了我国个辐射中试基地（今天的吉林辐射化学工业公司前身），奠定了热收缩材料在我国研制生产的基础。

80年代初，长春应用化学研究所积极承担了国家“八三”工程石油管路防腐工作，开展了辐射交联聚乙烯片、带、膜的研究，应用于石油输油管道防腐工程。